Más de 160 mil toneladas de mercancías de exportación cruzan por la frontera de Coahuila hacia Estados Unidos actualmente, con una proyección para cuadriplicarse en los próximos 16 años. Esto no solo representa un detonante para la competitividad, sino también un desafío para el tráfico del transporte.
Este panorama, que implicará buscar nuevas opciones de infraestructura vial para absorber la carga comercial que cruza por las ciudades de Piedras Negras y Eagle Pass, impulsa la propuesta del proyecto Puerto Verde, la continuación del eje carretero Ports to Plains en el lado de México.
TE PUEDE INTERESAR: STB realizará análisis ambiental de línea ferroviaria en Eagle Pass
Este proyecto contempla desviar el tráfico desde el Libramiento Norte en Piedras Negras y dirigirlo a una nueva zona a través de un Tercer Puente Internacional, exclusivo para el comercio.
Con esto, la mercancía podrá cruzar las 24 horas de los siete días de la semana, de una forma más ágil y segura, contando con una inspección no intrusiva al cien por ciento. Se reducirán además de manera significativa los tiempos de espera, de horas a minutos, así como la emisión de contaminantes.
Las empresas buscan opciones seguras y versátiles para el transporte de sus productos, y Puerto Verde, ubicado estratégicamente en el estado fronterizo más seguro de México, se alza como una solución prometedora y que albergará las modernas instalaciones del Puente Internacional con tecnología de punta para las inspecciones actuales, conforme a lo establecido en el T-MEC.
El proyecto cuenta con el respaldo del Condado de Maverick, que avanza en la solicitud de permisos gubernamentales; las autoridades estadounidenses tienen como plazo el mes de junio para aprobarlo en su primera fase y avanzar a la siguiente.
Other Articles
No Comment! Be the first one.