Maquinistas que pasaron antes por la vía de Adamuz ya advertían fallas previas al descarrilamiento

El accidente ferroviario registrado cerca de Adamuz, en la provincia de Córdoba, no tomó por sorpresa a varios maquinistas que circularon horas antes por esa misma línea. Conductores de trenes de Alta Velocidad relataron que el estado de la infraestructura ya presentaba irregularidades visibles. Según sus testimonios, la vía requería revisiones más profundas, especialmente en puntos considerados críticos para la seguridad operativa.

Uno de los maquinistas explicó que no es habitual enfrentar tantas restricciones temporales de velocidad por fallas en los desvíos o desniveles del trazado. A pesar de que los trabajos de renovación concluyeron en mayo pasado, los reportes de incidencias continuaron. El conductor señaló que se ha normalizado un estado deficiente de las vías, aunque no corresponde a los estándares ideales de la Alta Velocidad.

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En el tramo donde la vía principal conecta con el ramal hacia Málaga, los trenes reducen su marcha de manera drástica. De circular normalmente a 250 kilómetros por hora, pasan a hacerlo a solo 30 kilómetros. Esta diferencia, explicó el maquinista, refleja claramente las condiciones actuales de la infraestructura en ese punto específico del recorrido ferroviario.

Durante su trayecto rumbo a Madrid, el conductor percibió un ruido inusual mientras avanzaba por la zona del accidente. En ese momento pensó que se trataba del impacto de un ave contra el tren. Sin embargo, al dialogar después con otros colegas, supo que ellos también notaron sensaciones extrañas al pasar por el mismo tramo.

El maquinista recordó un incidente ocurrido hace una década en la línea Madrid-Sevilla, cuando una soldadura del carril se rompió al paso de un tren a alta velocidad. En aquella ocasión, el tren logró detenerse sin consecuencias mayores. Por ello, aseguró que no le resulta extraño que un fallo similar haya ocurrido nuevamente.