Costo-beneficio del tren México-Querétaro debe ser evaluado: CMIC

El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), en Querétaro, Oscar Hale, sugirió evaluar el costo beneficio del proyecto Tren México-Querétaro, para evitar el riesgo de crear infraestructura poco funcional.

Lo anterior, después de que el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que la empresa Kansas City Southern México, en conjunto con la canadiense Pacific, presentó una propuesta para construir ese transporte ferroviario.

“No queremos un elefante blanco que realmente no funcione, yo creo que sí creo que hay expertos en diseño”, expresó.

Detalló que, aunque aún no hay mayores detalles del proyecto, el objetivo es que el tren no circule a más de 120 kilómetros por hora y tampoco existe la certeza si usará las mismas vías habilitadas para el tren de carga.

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“Se pretende que no sea un tren rápido como se tenía previsto, a lo mejor va a ser un tren que vaya sobre los 120 y 130 kilómetros por hora”, señaló.

El empresario insistió en que los inversores y las autoridades gubernamentales tienen que analizar la funcionalidad del Tren México-Querétaro y la satisfacción de las necesidades de los usuarios, en términos de tiempo de viaje y tarifas.

Destacó la complejidad de utilizar las mismas vías para carga y pasajeros porque podría convertirse en un transporte ineficaz con riesgo de convertirse en un elefante blanco.

Hale recordó que la administración del expresidente Enrique Peña Nieto, el único proyecto de tren de pasajeros concluido fue cancelado, y podría ser ese el mismo destino de la nueva propuesta ferroviaria.